网上有关“比亚迪全年业绩？”话题很是火热，小编也是针对比亚迪全年业绩？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。
来源：资本邦
3月30日，资本邦了解到，比亚迪(002594.SZ)发布2020年年报，2020年实现营业收入1566亿元，同比增长22.59%；2020年实现归属于上市公司股东的净利润42.34亿元，同比增长162.27%；2020年汽车产销率均小幅下滑。
同日，比亚迪发布2021年第一季度业绩预告，预计第一季度盈利2亿元–3亿元，同比上涨77.56%-166.34%。
2020年业绩大幅增长，汽车产销率小幅下滑
从比亚迪年报来看，其主营业务包括汽车业务、手机部件及组装业务、二次充电电池及光伏业务。
2020年，比亚迪实现收入约人民币1566亿元，同比增长22.59%，其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币840亿元，同比增长32.76%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币600亿元，同比增长12.48%；二次充电电池及光伏业务的收入约人民币121亿元，同比增长15.06%。三大业务占比亚迪总收入的比例分别为53.64%、38.34%和7.72%。
根据中汽协的数据，2020年国内新能源汽车全年产销分别为136.6万辆和136.7万辆。
比亚迪2020年汽车产销量分别为431,954辆和394,608辆，同比下降5.08%和3.62%。其中新能源汽车产量为194,148辆，同比下降14.73%；新能源汽车销量为162,893辆，同比下降12.52%。
虽然2020年新能源产销率有所下滑，但是比亚迪2020年新能源产销量占全国新能源汽车产销率比例达到14.21%和11.92%。
同时比亚迪表示公司2020年获得的新能源补贴收入合计23亿元。
业绩大涨，股价却一路下跌
2020年，比亚迪股价一路上涨。到了2021年初，比亚迪涨势不减，今年2月3日，比亚迪股价达到创历史新高273.37元，总市值高达7818亿，离8000亿仅一步之遥。
而之后，比亚迪股价一路下跌。
之后，巴菲特的伯克希尔持股名单出炉，比亚迪成为其重仓持股之一。截至2020年12月31日，伯克希尔持有的比亚迪股票市值已达到58.97亿美元，比亚迪的投资上巴菲特获得了24倍的收益。而在2月20日，高瓴资本斥资2亿美金参与了港股公司比亚迪股份(01211.HK)最新一轮定向增发股票的购买。
不过即使是巴菲特的持股名单爆出，还是高瓴资本斥资2亿美金参与比亚迪港股定增，比亚迪股价还是一路下跌，截至3月30日报收168.1元，总市值为4810亿元，比亚迪市值在两个月不到的时间里已经跌去了3000多亿。
比亚迪股票大涨原因
10月13日，比亚迪股份有限公司（以下简称为“比亚迪”）发布了公告称，2020年1-9月份归属于上市公司股东的净利润有所调整，调整后的净利润百分比与去年同时期相比暴增一倍之多。
公告显示，在8月29日披露的半年报中，前三季度归属于上市公司股东的净利润预计在人民币28-30亿之间，同比净利润预计上涨77.86%-90.56%。但从修正的数据来看，比亚迪1-9月份的净利润达到了34-36亿元人民币，同比去年盈利约15.74亿元人民币相比，利润率大幅上涨115.97%-128.67%；股票也由去年的0.51元每股上涨至1.18-1.25元每股。
对此，比亚迪表示，2020年受到新冠状病毒的影响，全球经济出现低迷了的状态，进入第三季度以来，国内疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现了恢复性的增长，尤其是新能源汽车销量实现快速触底反弹。其中，在全新旗舰车型汉上市以来的热销和改款旗舰车型唐销量快速增长的推动下，比亚迪新能源乘用车业务实现了快速增长。
另外，受益于整体运营效率的提高、产品结构的优化，盈利能力得到了进一步提升。这包括了手机部件、组装业务和玻璃陶瓷及新型智能产品的出货量、主要客户份额的提升。
数据显示，比亚迪9月份车型销量为4.2万辆，同比去年的4.1万辆上涨了约3.5%。其中，新能源汽车9月共销售了1.99万辆，?同比增长45.3%，环比增长30.1%；燃油车销量?2.23万辆，同比下降17.6%，环比增长3.7%。
作为助推了比亚迪业绩提升的汉车型和改款?唐DM车型，其9月销量分别为0.56万辆和0.3万辆，环比增长分别为40.3%和99.0%。
具体从产品上来看，全新汉车型作为家族首款旗舰运动轿车，定位为中大型车，推出了纯电动和混合动力两个版本4款车型，补贴后售价区间为21.98-27.95万元。
其中，此次新车上市的亮点在于汉EV首度搭载了比亚迪最新研发的刀片电池，而汉DM则采用“七维四层”?高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。
据了解，比亚迪的刀片电池与普通三元锂电池有所不同。三元锂电池虽然能量密度高，但其活性过强，在200℃甚至是150℃就会发生热扩散事故，而磷酸铁锂电池在400℃还能维持正常的状态及性能。
而相比于三元锂电池，属于磷酸铁锂电池的比亚迪的刀片电池有更好的安全性及耐久性。其次，在比亚迪的研发和设计之下，不仅兼具了长寿命、长续航和高安全等特点，对体积和空间的利用率较也大大的提高了50%以上，其能量密度完全不输给三元锂电池。
另外，改款唐EV在内饰上进行全新的设计，由刚加盟比亚迪不久的设计师米开勒·帕加内蒂亲自操刀。
具体来看，中控台采用了高亮黑的镜面材料，配和31色交互式智能座舱氛围灯，以及中控屏采用了全新的窄边框设计，尺寸更是升级至15.6英寸。不仅如此，GUI界面也进行了重新设计。
同时，该车搭载的DiPilot辅助驾驶系统新增了智能领航、交通拥堵辅助、前碰预警及AEB启动预警等功能，并且智能驾驶功能的算法也进行了迭代更新。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
比亚迪三季报：开放战略价值凸显，营收净利双飘红
答：您好，1. 业绩
比亚迪汽车的销量明显大涨，而且财报也收获好消息，从而使比亚迪股票突然暴涨，丝毫不受疫情的影响。
2. 创新
作为新能源汽车的领先者，比亚迪发布了“刀片电池”，这一新技术的产生直接能够把电池能量密度提升50%，使比亚迪再次站在了顶峰，这也导致比亚迪的股票上涨。
3. 国家重视新能源
很多国家越来越重视新能源，减少尾气的排放，而比亚迪就是主打新能源招牌，再加上新能源技术的成熟，股价也纷纷上涨。
4. 业务延伸
比亚迪除了生产汽车，还增加了口罩业务，口罩业务的拓展也一定程度上影响的比亚迪的股价。
一、比亚迪
比亚迪股份有限公司（简称“比亚迪”）成立于1995年2月，总部位于广东省深圳市。公司现有员工超过22万人，业务横跨汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业，在香港和深圳两地上市，营收入和市值均超千亿元。比亚迪致力于用技术创新促进人类社会的可持续发展，助力实现“碳达峰、碳中和”目标。2015年，比亚迪荣获联合国成立70年来首个针对新能源行业的奖项——“联合国特别能源奖”。 2016年，比亚迪荣获“扎耶德未来能源奖”大型企业奖。2017年，比亚迪蝉联《财富》杂志2017年度“最受赞赏的中国公司”，居第五名，位列汽车行业榜首。2020年，比亚迪成为2020BrandZ最具价值中国品牌100 强上榜车企，连续6年蝉联汽车行业最具价值中国品牌冠军。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。
从“元”秦”到“汉”“?唐”，比亚迪用惯了大红色作为主打色，如今也轮到品牌正当红了。
29日晚，比亚迪发布第三季度业绩报告，营收净利双增：前三季度，比亚迪实现营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。
其中，第三季度业绩可以用“耀眼”来形容——实现净利润17.51亿元，同比增长1362.66%。
1362.66%，也就是说，比亚迪在该季度净利增长了13.62倍。
早在今年二季度初，比亚迪还没有这么红的时候，就有不止一家机构表示长线看好比亚迪，当时，机构大多持这样的态度：
“虽然短期业绩承压，但比亚迪供应链在加速开放”、“公司后续更大的投资价值是作为中性的新能源汽车一站式解决方案提供商”、“比亚迪业务结构由垂直整合转向战略开放，价值正逐步显现”。
如今，比亚迪股票对比当时已飙升近3倍，价值明显开始显现，比亚迪方面对增长的原因解释为，主要是汽车板块业务实现恢复性增长，尤其是新能源汽车销量快速触底反弹，令公司的新能源汽车销量快速增长。
比亚迪新能源汽车销量增长，绕不开“汉”“唐”的功劳。数据显示，汉上市后就成为了国内高端新能源汽车市场的热销车型，9月交付5612辆，环比增长40.3%；唐家族销量也增长迅猛，9月实现销量5085辆，环比增长54.7%。
该两款车型领衔之下，9月，比亚迪乘用车全系实现销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%；其中，新能源车实现销量18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。
数据就在这，车卖的好无可置疑，但是，车为什么卖得好？除了众所周知的政策东风之外，不得不提比亚迪自身产品周期的原因。
“比亚迪在2020年的飘红是情理之中的。今年是比亚迪的产品大年，新车多，类型广，上到其高端王朝系列的旗舰车型，下至低端走量的e网车系，加上中期改款和年度更新车型，车多，销量自然会好一些。”业内分析人士表示。
红，已经是“板上钉钉”了，比亚迪未来趋势如何，业界也普遍持看好态度，至于原因，扉旅汽车简单将其总结为：全面开花。
比亚迪还是那个比亚迪，比亚迪不止再是那个比亚迪。之所以这么说，是因为比亚迪能红，且将继续红下去，新能源车业务增长恢复是重要原因，但却不是唯一的支点。刀片电池、商用车的布局、轨道交通，甚至手机部件及组装，都已经成了新的支点。
刀片电池，被认为是加速推进比亚迪电池外供的重要成果。“几乎你能想到的所有汽车品牌，都在和我们探讨基于‘刀片电池’技术的合作方案。”这是比亚迪副总裁何龙曾经透露出的信息。
商用车和轨道交通方面，比亚迪一直在寻找强势的朋友。就在10月22日，比亚迪官方发布消息，称比亚迪和日野自动车株式会社签署合资协议，双方将各自出资50%成立合资公司，结合两家公司的优势，共同开发纯电动商用车及电动车零部件。日野是丰田汽车的控股子公司，从1942年开始深耕商用车。
同一天，比亚迪还与中铁电气化局集团有限公司开启全面战略合作，双方将积推进在轨道交通行业的产品设计、生产、安装、调试等方面的技术合作及智慧化解决方案合作，共同探索轨道交通产业多种创新商业模式。
此外，比亚迪与正泰集团股份有限公司也达成战略合作，将在储能、智慧轨道交通、半导体等领域开启深度合作，共同开拓全球新能源发电及配套储能项目。正泰集团是国内工业电器龙头企业和新能源领军企业，拥有智能电气、清洁能源系统解决方案等方面核心技术。
手机部件及组装业务或许更能引起比亚迪用户的关注，据悉，苹果9月发布的iPad新品，由比亚迪电子代工。
有机构发布研报称，预期比亚迪电子有望在今年取代广达，成为iPod?Touch的独家组装供货商，且取得至少10%至20%以上的iPad组装订单。
新能源的复苏，让比亚迪红了；多条腿走路，估计比亚迪还能红下去。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关于“比亚迪全年业绩？”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
本文来自作者[滕嘉倪]投稿，不代表pico号立场，如若转载，请注明出处：https://unipico.cc/wiki/202504-1728.html
评论列表（4条）
我是pico号的签约作者“滕嘉倪”！
希望本篇文章《比亚迪全年业绩？》能对你有所帮助！
本站[pico号]内容主要涵盖：国足,欧洲杯,世界杯,篮球,欧冠,亚冠,英超,足球,综合体育
本文概览：网上有关“比亚迪全年业绩？”话题很是火热，小编也是针对比亚迪全年业绩？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。 来源：资本邦3...