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骐达的底盘怎么样
骐达底盘的可靠性 骐达的底盘采用了工程钢的结构 ，同时具有良好的前中后桥强度 ，可以有效抵抗恶劣的路况，使车辆在路上行驶稳定 ，安全可靠 ，让车主有一种安心感。
常规路况下的稳定性在直线平坦路段，骐达的底盘调校和车身动态表现能够满足大多数驾驶者的需求 。6L自然吸气发动机的动力输出平顺，配合偏向舒适的悬挂系统 ，车辆在120公里/小时时速下基本不会出现明显“发飘”现象 。
骐达和高尔夫底盘有差异 ，要让骐达底盘接近高尔夫，可从多方面着手。首先是悬挂系统的优化 。骐达原厂悬挂设定有其特点 ，若想接近高尔夫 ，可升级避震器，选择更具支撑性和韧性的产品 ，能更好地抑制车身侧倾 ，在过弯时提供更稳定的姿态 。
可靠性方面，骐达的底盘采用了工程钢的结构 ，这种结构使得前中后桥强度良好 ，能够有效抵抗恶劣的路况。因此，车辆在路上行驶时表现出极高的稳定性 ，安全可靠 。灵活性方面 ，骐达的底盘经过精心改良，操控性得到了显著提升 。
13年开的骐达自动挡怎么样
013年日产骐达自动挡车型整体表现稳定可靠，是一款省心且性价比高的家用车 ，具体特点如下：动力与传动系统表现稳定搭载6L自然吸气发动机与CVT无级变速器（或5速手动变速器） ，动力输出充足，换挡流畅灵敏。
013年款的日产骐达（Tiida）自动挡车型在中国市场口碑较好 ，以下是详细分析：动力与变速箱搭载6L自然吸气发动机（HR16DE） ，最大功率约126马力，匹配4速自动变速箱（部分高配可能采用CVT）。
013款骐达自动挡车型搭载的发动机与变速箱匹配较为成熟 ，日常驾驶中能保持较低的油耗 ，节省使用成本 。比如在城市综合路况下，百公里油耗可能在7-8升左右 ，对于一款家用车来说比较经济实惠 。 空间表现：骐达的车内空间较为宽敞 ，尤其是后排乘客的腿部空间比较充裕。
款日产骐达6自动挡在WLTC标准下的官方油耗为1升/百公里，但实际使用中需结合具体配置判断 。驾驶习惯与路况决定实际油耗实际用车中 ，油耗波动范围较大 。日常平稳驾驶时 ，油耗多集中在7-5升/百公里。
年12月份的骐达自动挡中配行驶11万公里，车况良好，手续齐全的话 ，个人认为5万价位还是相对值得考虑的 。
日产骐达CVT自动挡 ，行驶里程约7万公里，上牌日期为2013年12月 ，目前的平均油耗大约为10升/百公里 。 若车辆仪表盘上没有故障灯显示 ，通常意味着车辆没有明显故障。然而，油耗的高低往往受驾驶习惯和道路条件的显著影响 。
东风日产骐达怎么样(尼桑骐达通病有哪些)
通病介绍：挂档抖动 ，行驶无力：主要出现在12万公里以上的骐达全系列车型中 ，可能由火花塞老化或喷油器故障导致，需要更换相关部件 。车辆起步转速高无法行驶：较低概率出现在2万公里以上的骐达全系列车型中 ，可能由转速传感器故障导致 ，需要进行更换。
骐达6t车型存在若干通病，这些问题可能影响驾驶体验 。首先 ，挂挡时车辆抖动 ，行驶时感觉无力，加速效果也较差 。其次，在起步时 ，如果转速超过2000转 ，车辆可能无法顺利行驶。此外，前减震器出现异响 ，油门处也有异响。这些问题大多与发动机性能有关 ，也可能是悬挂系统和排气系统的问题 。
日产骐达的通病有：挂挡抖动且行驶无力；转向机异响；变速杆在三挡时，挡杆乱动；方向盘不在司机座的正中 ，偏向外侧 。日产骐达是东风日产乘用车公司生产的一款紧凑型车 ，该车长宽高分别是4250mm 、1695mm 、1535mm，轴距是2700mm。
骐达6t车型经常被车主们指出存在以下问题：悬挂系统在换挡时产生震动 ，导致动力输出不顺畅 ，加速性能不佳；车辆在起步时，若转速超过2000转 ，车辆无法正常行驶；前减震器发出异响；油门踏板在使用过程中也会出现异响 。这些通病让不少车主感到困扰 。
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