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新款爱丽舍后减震咚咚的响
1、新款雪铁龙爱丽舍后减震出现“咚咚 ”异响 ，可能由减震器漏油 、缓冲橡胶老化 、悬挂部件松动或减震弹簧变形导致，需针对性排查并处理 。 减震器漏油或失效减震器漏油是异响最常见的原因之一 。漏油后 ，减震器内部油液减少 ，导致减震效果减弱，车辆通过颠簸路面时 ，减震器无法有效缓冲冲击 ，可能发出“咚咚 ”声。
2、是 。雪铁龙爱丽舍后减震异响原因：看雪铁龙爱丽舍减震器是否漏油 。在没下雨或没洗车的情况下直接看减震器壳体或防尘套上。一眼就可以看到 。很直观 。还有就是听。雪铁龙爱丽舍在低速行驶时，当车轮通过路面的凸起部或有轻微的震动时有悾悾的声音 。减震器的异响有别于其他底盘异响，很沉闷 。
3 、雪铁龙爱丽舍后减震异常振动原因：看看雪铁龙爱丽舍减震器是否漏油。直视减震器外壳或防尘罩 ，不要淋雨或洗车。一眼就能看出来 。非常直观 。有倾听。雪铁龙爱丽舍低速行驶时 ，车轮通过路面的颠簸时会有异响或轻微震动 。减震器的异响不同于其他底盘异响，非常沉闷 。
雪铁龙爱丽舍手动挡省油吗
雪铁龙爱丽舍手动挡车型在燃油经济性方面的表现 ，可以从以下几个具体维度分析：发动机技术该车通常搭载6L自然吸气发动机（如老款）或2L PureTech三缸涡轮增压（新款） ，其中2T版本采用缸内直喷 、铝合金缸体等轻量化技术，工信部综合油耗约0-5L/100km ，实际路况下约6-7L/100km。
综上所述 ，爱丽舍6手动变速箱车型的油耗偏高，但通过优化保养、驾驶习惯及选择合适的路线 ，可望有效降低油耗 ，提升车辆的经济性和环保性 。购买该车型时，车主应结合自身需求和经济能力 ，综合考虑车辆性能及油耗等因素 ，做出明智的购车决策 。
综上所述，爱丽舍6手动挡车型的油耗确实略高，但这一状况并非不可改善。通过良好的车辆保养 、科学的驾驶习惯以及合理选择行驶路线 ，我们可以有效降低油耗 ，提升车辆行驶的经济性 。对于爱丽舍的驾驶者而言，这不仅是对燃油成本的节约 ，更是对环境友好的体现 。
雪铁龙爱丽舍手动挡是否省油因多种因素而异 ，无法一概而论。油耗表现存在差异：有车主反馈，新爱丽舍6手动版本的油耗相对较高 。根据工信部数据 ，其综合油耗大约在3-8L/100km之间 ，但实际使用者的综合实际油耗大约在8L/百公里左右，与同级别的其他车型相比略高 。特别是在城市行驶时 ，油耗基本会超过8升。
雪铁龙爱丽舍6自然吸气手动挡汽车的百公里油耗 ，工信部发布的综合油耗在3到8升/100km左右，但实际用车反馈显示 ，综合实际油耗一般在0到0升/100km左右。具体油耗分析如下：工信部综合油耗：该数据是在特定测试条件下得出的 ，通常较为理想，用于参考和比较不同车型的燃油经济性 。
爱丽舍6手动挡的油耗表现因多种因素而异：根据数据显示，13年雪铁龙爱丽舍手动挡6 ，在使用92或93号汽油时 ，综合油耗大致为2L/100公里，每公里的平均成本大约为0.5元 。按照当前油价计算 ，平均每公里油耗约为0.37元。在市郊行驶 ，平均油耗约为3L，而在市区可能会上升至8L 。
东风雪铁龙新款爱丽舍和老款的爱丽舍有区别在哪里?
与上海大众桑塔纳相比 ，两者车身尺寸处于同一级别 ，但全新爱丽舍的轴距优势直接转化为更宽敞的乘坐体验，尤其在后排腿部空间上表现突出 。内饰设计内饰采用倒梯形中控台 、梯形空调控制面板和梯形信息显示屏等前卫设计元素 ，通过几何形状的组合实现空间合理规划。
东风雪铁龙新爱丽舍于2017年2月上市 ，其“长得更精致”主要体现在以下方面：外观方面 前脸设计：新款爱丽舍采用雪铁龙最新家族式前脸，整体造型圆润饱满 。双人字形logo与镀铬横幅相连并延伸至头灯 ，与车灯连为一体 ，形成流畅的视觉效果 。雾灯上方新增LED日间行车灯，提升了车辆的档次感与辨识度。
前脸造型设计新爱丽舍前脸造型趋向家族化设计，整体风格更加时尚 。轴距加长情况新款爱丽舍相比国内现款车型轴距提升110mm ，从原先的2540mm扩充至2650mm 。东风雪铁龙公关部主任张洪汉表示 ，未来考虑将轴距加长的全新爱丽舍同步引入国内，最快有望于明年引入。
爱丽舍是东风雪铁龙旗下除了富康之外销量最好的车型了 ，但随着车型的老化和竞争对手的增多 ，爱丽舍到了该换代的时候了，在第158期《车辆生产企业及产品》公告上有三款新爱丽舍产品型号 ，分别是DC7163AT、DC7163NT 、DC7163DT ，可以确定的是，新爱丽舍将会在4月份上市销售 。
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